V-MAX　吸気系統の修理

以前に行った作業ですが

V-MAXの吸気系統の修理で、お預かりしました。
写真で見ると簡単そうですが、ここまで作業すると
結構な時間と能力が必要です。



写真にはありませんが、ヘッドカバーのパッキンも交換したので
ラジエターなど外してあります。
キャブレターも分解して、清掃しましたが写真は取るの忘れました。



インテークのジョイントは裂けていました。
ここは年式の新しいV－MAXでも裂けているものがあります。
新車組立ての時の閉めすぎが原因でしょう
エンジンも調子悪くなります。
潤滑剤を塗ってゆっくり規定トルクで閉めないとだめです。



Vブーストのバルブとサーボモーター



上記を外したエンジン



４万キロ程度走行すると乗り方で汚れ方が違いますが
インテークバルブはこんなにカーボンが堆積して汚れています。



ニューテック、パワーアッププログラム(燃焼室とポート洗浄）で
綺麗にします。




洗浄後はこんなに綺麗になります。
弊社では特殊なブラシを使用して、徹底的に綺麗にします。
インテーク関係のメンテナンスとキャブレターのオーバーホール
キャブレターの同調、パイロットエアスクリューの調整
して完了いたしました。
ものすごく調子があがりました。
お客様もこんな調子良くなるんだと驚いていました。

どんなエンジンでも
ニューテック、パワーアッププログラム(燃焼室とポート洗浄）は出来ます。
最近、エンジンパワーが落ちたなとか、なんか調子悪いなあと思うバイクには
お勧め致します。

以前CBR11００XX（ブラックバード）インジェクション車の
お客様は６万キロ走行でしたが
新車のエンジンに戻ったと言ってました。

インジェクションなにもやらないで良いと思ってる方
ある程度の走行距離を走ったらキャブレター車と
同じように洗浄しないと調子よく走れません

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