ジャイロ系カスタムされる方 修理依頼される方へ
このところジャイロ系の依頼が多いですが
ほとんどのジャイロがレストア作業となってしまいます。
修理屋としては、まずは安全に走れる事が大前提になります。
フレームが修正されているいい加減な溶接されている
スイング機構にクラックが入ってるとか
強度が必要な場所に普通のボルトを使ってるとか （ネジ径とピッチが合えば良いって思ってるのかな？）
ネジの材質は適材適所の物を使用しなければなりません
家の金属ラックのボルトと同じ材質で、車両が組めるわけないですよね
本当に怖くなって、信じられないの連続の車両もありました。
ブレーキのプレートが割れているとか ここが壊れれば大事故です。
サスが折れたのも見ました。
ミニカー登録してノーヘルだったら死亡するかも知れません
ジャイロのミニカー登録や軽二輪（トライク）登録すると普通免許で乗れますし
ヘルメットも要らなくなりますが必ずヘルメットは被って下さい。
事故が増えたり
派手に改造して騒音規定をオーバーしたりスピード違反したり
排ガス対策を外したり
が増えていくと、なんらかの規制が入ります。
今はグレーゾーンにすぎません いつかは法律がかわり規制されると思いますが
改造される方、まずは車体まわりを新車に近い状態に戻すことです。
ワイド化されてる中古などはリヤのタイヤが、ぶれているのがほとんどです。
ホイールの曲がり、ハブの曲がり、ベアリングの不良、シャフトの曲がりなどです。
ギアのうなり エンジン本体の音も注意
中古で買われる場合 リヤをジャッキアップしてエンジンをかけてロックを外し
空転させて確認した方がいいです。
初めて極端なワイド化したジャイロに乗られる方、ほとんどの方が
後輪を乗り上げたりぶつけたりします。 この場合、ひずみが発生するでしょう
最初から極端なワイド車両は止めた方が良いと思います。
ステップアップ的にワイド化した方が修理代がかからないでしょう
押して歩く場合も慣れてないと足を挟みますし
ワイド化すればするほど、操安性が悪くなりますので運転には注意が必要です。
はっきり言って外装をはぐってみると ひどいジャイロがほとんどです。
再塗装されてるジャイロなどでは
外装を分解しないでマスキングして再塗装って言うのもありました。
ネジの頭や外装の継ぎ目に塗料が入りこみ
取り外す時に異常に苦労する時にがあります。
速くするのは良いですがきちんとしたメンテナンスをして下さい。
まずは自分のマシンの状態を把握しましょう
ノーマル（オリジナル）のジャイロの中古買われて
弊社に持ち込んだ修理してカスタムした方が、出来も良いですし
合計金額は安くなると思います。
もう少ししたら、僕が組んだジャイロ
（中古ベースのリフレシュカスタム車を受け付ける用意があります。）
4サイクル（４スト）ジャイロもボアアップもしてみたいです。
開発用の中古エンジンを探してしますので・・・・新車をぽんと 買えれば良いですが
今は先行投資が難しいので中古からスタートするつもりです。
人数がある程度集まれば、オリジナルのハイギアやボアアップも早く出来そうですが
シリンダーは日本での加工がななかな出来ないので、アメリカで行うかも知れません
ピストンもアメリカで製造出来ます。
ボアアップしないで駆動系やエンジン関係を手直しして限界まで最高速アップ加工も行いたいです。
インジェクションはマップの書換えは出来ません！サブコンも必要になります。
時間がかかるとは思いますが挑戦して行きたいです。
※仕事のご依頼でメールでここ直すと幾らですか？と良くもらいますが
車両を見ないと正確にはわからないです。いつも来て頂いてるお客様は大体の金額はわかりますが
メールでの回答は遅くなったり、いろいろなメールにまぎれて見れない時がありますので
出来るだけ電話の対応にして頂けると、うれしいです。
勝手な事ばかりで本当に申し訳ありません
毎日毎日遅くまでお客様のスクーターやバイクを愛情かけて修理しております。
お客様のスクーターやバイクの修理やカスタムして僕は楽しませて頂いております。
依頼されるお客様に感謝いたします。
修理が重なった場合、時間がかかる場合もあります。
少し待って頂く場合もありますがよろしくお願い致します。
新車の販売もしています。こちらも是非お願い致します。