スズキ　Ｖ１００　エンジン始動しない

エンジン始動不良でお預かりしたのですが
今回はなんだか苦労しました。

プラグ点検して問題なさそう
点火も確認問題なし

吸気系統見ていたら
キャブレターとエアクリーナーボックスのジョイントに穴が・・・
寒いし　きっと原因はここだろうと思いテープを張ってみて
セル回すがかからない？？

エアクリーナーボックスを分解してみると
エアエレメント入ってない
後日　部品が届いたので取付後
セルを回すがかからない
ん～

前日まで乗っていたと言ってましたので
キャブレターが原因じゃないよな～

とりあえずキャブレターのガソリン抜いてみる
出てくるしガソリンも異常ない

プラグの穴にコンプレッションゲージをつなげて
２次圧縮を計ってみるが少し低いが
かからないほどはなさそう　
またセルを回してみるがかからない　
ん～

シリンダーのカバーを外してみると
シリンダーヘッドから圧が漏れている跡があった
一度シリンダーヘッド外してみると
ヘッドガスケットが変形してる
やはり圧は漏れていました。
後日、部品が届いたので交換して
セルを回せどかかりません
ん～

まいった
エンジンを下ろして全部分解して調べれば
直ぐに原因なんてわかるのですが
プロメカニックは出来るだけ安く直さなければなりません
費用がかからない部分から見ていくのは常識です。

キャブレターを精密にオーバーホールして
ジョイントとエアエレメントを新品にして
セルを回すがダメ
ん～

リードバルブを点検するが異常ない
もしかしてマフラーのつまり？　
マフラー外してセルを回すがかからない

１次圧縮がないの？？
測定の方法はありません
セルを回して吸気に手を当ててみると
あまり吸ってない

もしかしてクランクオイルシールかな
フライホールを外してみると
あ～抜けかかってました。
とりあえず打ち込んで
セルを回すとかかりました。疲れた～

後日
新品のオールシールに交換して
作業が終了しました。

久しぶりに時間かかってしまった。
今回の始動不良の原因が４箇所ありました。
普通はこんな事って無いです。
まあ～ビックリしました。



交換部品　
キャブレタージョイント、プラグ、エアエレメント
ヘッドガスケット、クランクオイルシール

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